說(shuō)起高空作業(yè)，我們可能會(huì)想到懸空在幾十層高樓上的“蜘蛛人”，或者在各個(gè)懸崖峭壁上工作的人們，而往往想到這些的時(shí)候，就不僅想起了那些報(bào)道此類事故的新聞，每每看到這些因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)而出事故的人們，就為他們惋惜。他們沒(méi)有蜘蛛俠的超能力，也沒(méi)有通天之力，只是憑借著和我們一樣的雙手，在高高的梯子，腳手架，或者僅僅幾根繩子的牽引下于十幾米的高空之中表演“凌波微步”，完成各種高空作業(yè)。然而，在房屋市政工程安 全事故中，高處墜落是zui大主因（15 年占比高達(dá)53.20），相較傳統(tǒng)腳手架，高空作業(yè)平臺(tái)可有效保障高空從業(yè)人員的安 全。
對(duì)于安 全，好多業(yè)主和承包商有一個(gè)誤區(qū)，總認(rèn)為采用安 全的高空作業(yè)車施工法會(huì)使成本加大，實(shí)則不然，安 全=生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，尤其在當(dāng)下，中國(guó)的人口紅利已耗完，中國(guó)勞動(dòng)力在萎縮（從2012年起）。人工成本在逐年提高，zui早90年代一個(gè)民工，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，現(xiàn)在民工零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不愿再?gòu)氖略撘痪€工種，而一副腳手架zui低配4人，按現(xiàn)行工價(jià)，每天800元，遠(yuǎn)高于西安高空作業(yè)車租賃價(jià)。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時(shí)長(zhǎng)，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機(jī)電行車檢查等工作中，尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車也比用腳手架成本低。
